Sakin, hırssız bir pist olarak yorumladığım, pasif bir yarış gözlemlediğim Katar GP’sinde en çok ilgimi çeken tarihin ilk gece yarışı yapılmasıydı. Zemin oldukça temiz gözüküyordu, pilotlarsa ikinci yarıda ve özellikle son 9-2 tur arasında sonucu kabullenmiş ve katılımsız bir yarış sergiledi. Heyecan yoktu denebilir. (iyiki gitmemişim :)) Son 5 tur kala italyan 
DOVIZIOSO çok sıkı bir atakla vatandaşı V.ROSSI’yi geçti ve Rossi sonraki virajda bu atağa cevap vererek pozisyonunu (4) geri aldı. Bu olayın akabinde yarışın son turunda anladığım, çaylak Dovizioso 4 tur sinsice Rossiyi pozisyonu kabul ettiğine inandırıp, son turun son 5 virajında Rossinin rüzgar boşluğuna girip pozisyonunu aldı, buna çok klas cevap veren ve risk alarak geç frenaj yapan rossiye sonraki virajda aynı güzellikte yanıt veren Dovizioso 4.koltuğuna oturmuş oldu. Son düzlük öncesi virajda Rossiye pozisyon vermeyerek ilk GP sini 4. olarak bitirdi.
Bahsetmeden geçemeyeceğimki, geçen senelerden hatırlarsınız, Geçen senenin ve önceki senenin 250cc şampiyonu Lorenzo Çaylak sezonunda paddockta 2. kürsüsüne çıkması, gecenin motoru oldu benim gözümde. Lorenzo Rossinin takım arkadaşı ve onun önünde bitirdi. Gecenin ve pilotlar arası klasmanın lideri “gene” Stoner. Aklıma da gelmişken, pedrosanın Şubatın 2. yarısında ısınma turlarında yaptığı bana enteresan gelen bir röportajı vardı: Diyordu ki, “Bana göre bu sezon dikkat etmem gereken bir pilot varsa oda Pedrosa’dır. Biliyorsunuz Rossi sezonu 3. bitirdi.”. Bu gecede bana göre haklı çıktı. Süpriz Çaylak Lorenzo’nun arkasından Pedrosa 3. geldi.
Sözlerimi bağlamadan 2 önemli gözlemimi de paylaşmak istiyorum: Kawasaki’nin nekadar vasat bir sezon başlangıcı yaptığını, pilotların kişisel çabalarının dışında motorlarının ne kadar güçsüz kaldığını gördüm. Kawasaki adına üzüldüm. Bu sezon Yamaha ile sözleşmesi biten Rossi için umarım son çözüm Honda yada Ducati olur, kawasaki ile anlaşırsa zannediyorum ki Doktor diye Stoneri anacağız ileride 
Bir diğer gözlemimse şöye oldu; C.Edwards, L.Capirossi (ki benim eski favorilerimdendir), M.Melandri, Hayden gibi tecrübeli pilotların varlık gösteremeyişi idi. Ya gerçekten yaşlandılar ve bu işi bırakma zamanları geldi, yada yeni nesil motorlarla büyüyen yeni nesil pilotlar eskileri süpürmeye başladı.
Özetlersek gecenin kürsüsü şöyle oldu;
1-Stoner (Son derece rahat, güvenli ve sakin bir yarış çıkardı)
2-Lorenzo (Şaşkınım, 1000cc 250′lere benzemez demiştim, yanıldım)
3-Pedrosa (Bu sezon süpriz yapabilir)
4-Dovizioso (Rossiyi dövmesi bu szon çok iyi olabilir mesajı verdi)
5-Rossi (Takımını değiştirmeli : Honda & Ducati)
ek : İlgimi çeken ilk 5 teki pilotların zemine uygun Orta Yumuşak lastik seçmeleriydi. Özellikle Loris Capirossi ve Hayden’ın hangi akla hizmet Sert lastiklerle yarışa yönlendirildiğini anlamış değilim. Seedingte copilotmu yarıştı, zamanmı bulamadılar acep?
Sezonun ilk yarışını atlatık. Gördüğüm çok sıkı bir sezon, hatta MotoGP tarihinin en yoğun rekabetinin olacağı bir sezon izleyeceğiz. Buna istinaden yarışı izlerken aklımdan geçen şuydu: Hep MotoGP pilotu olmak istemişimdir, ilkkez bu sezonMotoGP pilotu olmadığım için mutluyum.
Takımlar, Pilotlar ve motorlar klasmanında puan durumunu görmek için ufak bir script yakında yazacağım Şimdilik en büyük rakibime link vermek zorundayım
http://www.motogp.com/en/motogp/motogp_results.htm?menu=results
Hakan MÜŞTAK
Sofuoğlu, Süper Sport şampiyonu olduktan sonra kendi isteğiyle Dünya Süper Bike klasmanında yarışmaya karar verdiğini kaydederek, farklı bir kategoride yarışacak olmasına rağmen başarılı olacağına inandığını söyledi
MotoGP’de iki yıldır şampiyonluğa ulaşamayan Valentino Rossi, La Gazetta della Sport’a yaptığı açıklamada takımı Yamaha’ya uyarıda bulundu.
nedenle de ağır vasıta ehliyeti için sınava girdiğini söyledi.
Yeni test kuralına göre, lastik şirketleri yarışlar öncesinde test sürüşleri açısından belli bir sayıyla sınırlandırılıyor. Buna göre şirketler, her sene yalnızca 4 günlüğüne ve belirlenmiş tek bir test bölgesinde sürüş gerçekleştirecek. Bununla birlikte lastik firmaları, yeni inşa edilen ya da yüzeyi yenilenen herhangi bir pistte 2 günlük ekstra test imkânına sahip olacak.
Türkiye’nin ilk ve tek site içeriğine bağlı çalışan reklam modeli Linkz pazara tanıtıldı.
Dünyanın en büyük ve en değerli şirketleri arasında bulunan Google, bulunduğu yere hakederek geldiğini sunduğu kaliteli hizmetler ve inanılmaz gelişmiş bir arama motoruyla gösteriyor.
